Per què el doble - PAG per a la lubricació del compressor de CA?

Amb el ràpid desenvolupament de la indústria automobilística de la Xina i la millora dels estàndards de vida de la gent, els cotxes entren gradualment a milers de llars. En els darrers anys, el nombre de vehicles ha augmentat bruscament i la demanda del consumidor de conducció i muntatge còmoda també s’ha augmentat en conseqüència.

Com a configuració clau de la millora del confort, el sistema d’aire condicionat d’automòbils ha estat la característica estàndard de la indústria mòbil.

Si bé la tecnologia automàtica de climatització es desenvolupa ràpidament, les regulacions de protecció globals són cada cop més estrictes, la tecnologia refrigerant està experimentant una transformació important: canviant gradualment les tradicionals a nous tipus de refrigerants com a refrigerantsR134A i R1234YF, cosa que posa una demanda més gran d’oli de lubricant del compressor.

Double - PAG CAPPEDha estat l’elecció ideal per als nous olis de compressor de refrigeració per la seva estructura química única.

 

Tecnologia de refrigeració de l’oli de compressor d’automòbils

El sistema d’aire condicionat d’automòbils consisteix en un compressor, un embragatge controlat elèctricament, un condensador, un assecador d’emmagatzematge de líquids, una vàlvula d’expansió, un evaporador, canonades, un ventilador i un sistema de control. El refrigerant R - 134A es comprimeix a partir de la temperatura baixa - i baixa - gas de pressió a la temperatura alta - i alta - gas de pressió al compressor. I aleshores el gas passa per la condensació per convertir-se en líquid - i líquid de temperatura mitjana i, a través de la deshumidificació, el tampó, l’acceleració i la reducció de la pressió, el líquid es converteix en gas a l’evaporador. Mitjançant l’absorció d’una gran quantitat de calor (l’aire del carro) per reduir la temperatura, el gas refrigerant s’inhala de nou al compressor i acaba contínuament el cicle de refrigeració.

El refrigerant de l’aire condicionat d’automòbils és principalment HFC-134A (R134A) i HFO-1234YF (R1234YF), l’oli de refrigeració coincident és el tipus de poliether. Això es deu principalment al condicionament del cotxe automobilístic que requereix que l’oli de refrigeració i els refrigerants tinguin una compatibilitat adequada, una millor lubricitat per a les parts corredisses dels compressors, la resistència a la hidròlisi i l’adaptabilitat del material.

 

 

Què és el doble - PAG END CAPPED?

El doble - polialquilenglicol taptgrups alquil, grups èster, etc.) en comparació amb la PAG tradicional (single - polialcilenglicol capturat o PAG no tapat), l'estructura molecular de doble - PAG capturat en sofregit de rendiment, augmentant la millora del rendiment, augmentant la millora del rendiment, augmentant laEstabilitat tèrmica, resistència a la hidròlisi i compatibilitat amb refrigerantssignificativament.

 

Els avantatges del doble - final tapat(PAG)en sistemes de climatització i refrigeració

• Excel·lent lubricitat: Di - PAG PAG té un coeficient de fricció molt inferior que pot reduir el desgast de les parts internes del compressor d’aire condicionat.
• Bona compatibilitat amb els refrigerants: doble - final PAG Capped té una bona compatibilitat amb els refrigerants de tipus HFC sovint utilitzats (com ara R32, R410A) en el sistema d’aire condicionat. S'esmenta a "Rendiment i aplicació de l'oli de lubricant per a l'aire condicionat" que la barreja d'ells pot formar una solució estable sense estratificació, garantint el funcionament normal del compressor d'aire condicionat.
• Excel·lent estabilitat de temperatura d’alta temperatura: Di - Capped PAG funciona de manera estable a temperatures altes. "Oli de lubricant sintètic i la seva aplicació" esmenta que té una bona estabilitat tèrmica sota l'entorn de baix150 grausI és difícil de descomposició i beneficiós mantenir el rendiment de l’oli lubricant del compressor d’aire condicionat per a un ús llarg.
• Bona baixa - fluïdesa de temperatura: a temperatura baixa, doble - final - poli alquilen glicol pot mantenir la fluïdesa millor. Les investigacions relacionades mostren que, el punt d'abocament pot ser tan baix com a continuació- 40 grau, garantint l’inici i el funcionament suaus de l’aire condicionat en l’entorn fred.

 

En comparació amb el PAG de tapa final -, el doble - End - poli alquilen glicol té una estabilitat tèrmica més elevada, una estabilitat hidrolítica més excel·lent, una compatibilitat refrigerant més ampla, una lubricitat més superior i una higrocopicitat més baixa. Per tant, el doble - PAG tapat final és adequat per a refrigerants d’aire condicionat i té una compatibilitat perfecta amb refrigerants com R1234F.

 

La comparació de rendiment entre doble - final Polyether i single - final Polyether

Característiques	Doble - final Polyether	Single - final Polyether
Estabilitat tèrmica	Més gran Capping redueix el risc de degradació oxidativa	Baixar Els grups hidroxils lliures són propensos a l’oxidació
Estabilitat hidrolítica	Excel·lent Resistència a l'atac de la humitat	Pobre Els grups hidroxils reaccionen fàcilment amb l'aigua
Compatibilitat amb refrigerant	10 Apte per a refrigerants de tipus nou com HFCS, CO2	Limitat És probable que reaccioni amb alguns refrigerants.
lubricitat	Excel·lent Estructura molecular estable	Bona Potser es degrada a temperatures altes.
higroscopicitat	Extremadament baix Forts shidrofòbics preperty	Més gran Hidroxil hidroxil

 

 

El cor pot proporcionarDi - PAG PAGPer a l’oli de compressor d’aire condicionat (olis de refrigerant de corrent))

 

L’oli base de polietilenglicol sintètic (PAG) amb una estructura final final - està especialment dissenyada per a l’oli de compressor d’aire condicionat i té una bona compatibilitat amb diversosHFC, refrigerants HFO(inclòsR-404A, R-410A, R-407C i R-1234YF)). En comparació amb el PAG final sense tapa -, el Di - polialcilenglicol tapat té una excel·lent estabilitat hidrolítica, una baixa higroscopicitat, cosa que pot minimitzar els problemes potencials associats a la formació de gel en tubs capil·lars i la humitat - degradació. Mentrestant, pot tenir una excel·lent compatibilitat amb R-134a i altres refrigerants dins d’una àmplia gamma de temperatura de funcionament. I la temperatura de compatibilitat sol ser a-60 graus a 0 graus i 0 graus a 80 graus.

 

El Chorus és un proveïdor de PAG de Di - professional a la Xina, poseu -vos en contacte amb nosaltres que us podem proporcionar una solució perfecta.