Es pot substituir l’oli d’engranatges de cuc per l’oli de pressió extrema regular?
Deixa un missatge
Es pot substituir l’oli d’engranatges de cuc per oli regular de pressió extrema?
L’estàndard ANSI/AGMA 9005 - E02 recomana clarament que els engranatges de cucs utilitzin lubricants especials d’engranatges de cuc -Compounded Olis (CPS), però no oli de pressió extrem.
Per què és això? Si afegim olis normals d’engranatges de pressió extrem a la caixa d’engranatges de cuc, què passarà?
Classificació de l’oli d’engranatges
AGMA 9005 classifica els olis d’engranatges tancats a
| Tipus d’oli d’engranatges | Components principals de la fórmula |
| R&O (rovell i oxidació inhibits els olis d’engranatges) | Oli base + anti - Inhibidors d'oxidants i rovell |
| EP (olis d'antiscuff/antiwear) | Oli base +Additius de pressió extrema(Capacitat de càrrega elevada) |
| CP (olis d’engranatges compostos) | Oli base + additius + 3 ~ 10% oli gras o àcid gras sintètic (utilitzat habitualment en engranatges de cuc) |
L’oli compost és un oli especial d’engranatge industrial especialment utilitzat en el sistema de transmissió d’engranatges de cuc.
Per què els olis normals d’engranatges de pressió extrema no són adequats per als sistemes d’engranatges de cuc?
Els principals motius pels quals els olis d’engranatges EP no poden substituir els olis compostos (CPS) són:
1. Falla de lubricació
Els sistemes d’engranatges de cuc funcionen sota fricció lliscant pura, amb la superfície helicoïdal del cuc es frega constantment contra les dents de l’engranatge de cuc. En canvi, els engranatges convencionals presenten principalment fricció rodant.
Els olis d’engranatges de pressió extrema (EP) (que contenen sofre - additius de fòsfor) es basen en pel·lícules químiques (formades per sofre/fòsfor i ferro) a temperatures altes per proporcionar protecció del desgast. Tanmateix, en els engranatges de cuc, el lliscament constant fa que aquestes pel·lícules químiques es trenquin.
Durant el contacte lliscant constant i el ratllat, es consumeixen ràpidament els additius EP, provocant una pèrdua de protecció del desgast.
2. Risc de corrosió de cucs de coure
Tots sabem que els engranatges de cuc estan principalment de bronze/llautó, i el sofre actiu en olis de pressió extrema provocarà corrosió:
"Després que el sofre - el fòsfor EP s'activa a alta temperatura, el sofre pot fer que els cucs de coure es cornin, cosa que pot reduir significativament la vida dels cucs de bronze."
No utilitzeu mai oli normal d’engranatges de pressió extrema a les caixes de canvis de cuc
Les caixes de canvis de cuc han d’utilitzar olis especials lubricants (com ara L - tipus CKE/P); En cas contrari, causaran corrosió, desgast greu i desencadenar una fallada catastròfica.
Cas de fallada d’un tractor de port.
L’enginyer de manteniment va suposar que els olis d’engranatges de pressió extrema normals es podrien utilitzar en sistemes de cuc de càrrega alts - del tractor de port. Al cap d’un any, els additius de sofre, activats sota fricció lliscant, van corroir químicament la roda de cuc de coure, provocant formació ràpida i formació de corrosió, mentre que l’absència de la capa d’àcid gras de l’oli compost va agreujar el metall directe - a {{3} desgast metàl·lic. En només 3.600 hores operatives, els fosses de corrosió severes i els picadors dominaven les dents de l’engranatge, es va produir vibració/soroll sever i, en definitiva, va danyar tota la caixa de canvis.
Quines són les característiques bàsiques de l’oli d’engranatges de cuc?
Generalment, l’oli d’engranatges de cuc necessita tenir les següents característiques.
Oli base: alta viscositat (per sobre de la ISO VG 220 ~) per assegurar la força de la pel·lícula petroliera;
Additius: Sense sofre actiu/clor: qualificació de corrosió de coure inferior o igual a 1B (ASTM D130);
Fórmula composta: conté un 3-10% d’àcids grassos o èsters sintètics per reduir la fricció lliscant entre el cuc i la roda de cuc;
Verificació del rendiment: Passat FZG anti - Test de ratllat (superior o igual a 10) i prova d'estabilitat d'hidròlisi
Ofertes de corPaquet additiu d'oli de cuc de cuc T4312, que està especialment dissenyat per a l - cke/p engranatges de cuc i proporciona una protecció de desgast excel·lent i protecció de cuc de coure. Poseu -vos en contacte amb nosaltres per obtenir el preu i la informació tècnica més recent.
