Com l'oli base de dièster evita els dipòsits de carboni als compressors d'aire de cargol

L'oli del compressor d'aire és el "sense vital" del compressor, mentre que el coc és l'assassinat silenciós del seu funcionament eficient. Un cop es produeix la cocització a l'interior d'un compressor d'aire de cargol, pot provocar un subministrament d'aire insuficient i una eficiència reduïda, en el millor dels casos, o, en el pitjor dels casos, un bloqueig del rotor--augmentant de manera important els costos de manteniment i provocar temps d'inactivitat de producció.

Com solucionen els olis de base de dièster el repte del coc en els compressors d'aire de cargol? En aquest article s'analitza els seus avantatges, com ara la resistència a l'oxidació a alta-temperatura i els residus baixos de carboni, per mostrar com eviten els dipòsits de carboni a l'origen i com garanteixen el funcionament-de l'equip a llarg termini.

 

 

 

Què és un oli base de dièster?
 

Un oli de base dièster és un tipus d'oli de base d'èster sintètic que pertany al grup V API (altres olis sintètics). Es produeix mitjançant la reacció d'esterificació entre un àcid dicarboxílic i un alcohol monohídric (o un alcohol dihidroxilic i un àcid monocarboxílic). Cada molècula conté dos enllaços èster (-COO-), d'aquí el nom "dièster". Els exemples típics inclouen l'adipat de diòctil (DOA) i el sebacat de diòctil (DOS), tots dos olis de base de dièster industrials comuns.

 

Ofertes del cor olis base de dièster dissenyat específicament per a compressors d'aire, amb punts d'inflamació que arriben a 200-230 graus i punts d'abocament fins a -70 graus.
A més, Chorus subministra una àmplia gamma d'olis de base d'èsters sintètics adequats per a diverses condicions de funcionament severes-com ara olis de cadena d'alta-temperatura, olis d'engranatges i olis de motor. Benvingut a contactar amb nosaltres per obtenir solucions personalitzades i les últimes cotitzacions.

 

Per què els compressors d'aire de cargol desenvolupen coquització i dipòsits de carboni?

 

En les dures condicions de funcionament dels compressors de cargol, els olis especials-minerals s'oxiden inevitablement, provocant coquització i dipòsits de carboni:

 

①La temperatura alta és el principal motor

La taxa d'oxidació es duplica per cada augment de temperatura de 10 graus, i la barreja de boira d'oli i gas calent s'escalfa ràpidament.

 

②Alta pressió parcial d'oxigen

Les altes concentracions d'oxigen acceleren l'oxidació.

 

③Catàlisi sinèrgica per aigua condensada i metalls

Això agreuja considerablement el procés d'oxidació.

 

Els residus de carboni provoquen un desgast a la cambra de compressió, una fallada de la vàlvula d'escapament i un sobreescalfament localitzat, provocant fallades mecàniques o fins i tot incendis i explosions (estadísticament, el 40% dels incendis i explosions dels compressors d'aire són causats per això), suposant una greu amenaça per a la seguretat dels equips i del personal.

 

Per tant, per garantir un funcionament segur del compressor i reduir les fallades, és essencial millorar l'estabilitat de l'oxidació de l'oli i reduir els residus de carboni. Els olis sintètics per a compressors es van desenvolupar precisament per satisfer aquests requisits exigents, i els dièsters representen una categoria important entre els olis de base d'èsters sintètics.

 

Com els olis de base de dièster resolen el problema de la coc en els compressors d'aire de cargol

 

1. Excel·lent estabilitat-tèrmica i baix residu de carboni

Presenten una forta estabilitat tèrmica dins del rang de 150-180 graus, mentre que les temperatures de descàrrega del compressor de cargol solen arribar als 80-110 graus. Els enllaços èster polar (-COO-) de les molècules de dièster proporcionen una detergència natural, mantenint els productes d'oxidació primerencs dissolts o dispersos col·loïdalment per evitar que es dipositin, donant com a resultat un residu baix en carboni.

 

2. Baixa alta-volatilitat de temperatura i baix consum de petroli

En entorns d'alta-temperatura, la pèrdua per evaporació és mínima i el consum d'oli és inferior al dels olis minerals. Això redueix els costos associats amb l'emmagatzematge d'oli de reserva i l'eliminació de l'oli usat, alhora que s'amplien els intervals de servei i es redueixen els costos globals.

 

3. Rendiment de lubricació superior

Els dièsters tenen una polaritat forta, la qual cosa permet que els fluids basats en dièster-formin una pel·lícula lubricant protectora molt eficaç a les superfícies metàl·liques. D'aquesta manera, s'evita el desgast dels components-resistents tant en condicions d'operació d'alta-temperatura com d'arrencada-a baixa-temperatura.

 

4. Rendiment excepcional a baixa-temperatura

Amb els punts d'abocament que baixen de -50 graus a -70 graus -un nivell inassolible pels olis minerals-ofereixen una fluïdesa excepcional a baixa-temperatura. Són adequats per a regions fredes o condicions de funcionament de baixa temperatura mentre mantenen un funcionament estable en entorns d'alta temperatura, oferint un ampli rang de temperatures de funcionament.

 

5. Ecològic i alta biodegradabilitat

Els dièsters aconsegueixen una taxa de biodegradació superior al 80% en 30 dies. Són respectuosos amb el medi ambient i s'alineen amb els estàndards internacionals de protecció ambiental actuals.

 

L'aplicació de dièsters en compressors d'aire de cargol soluciona eficaçment el problema del coc. En aplicacions pràctiques, s'han de combinar amb paquets d'additius d'oli del compressor d'aire per millorar el rendiment de l'oli contra el desgast, l'anti-rovell i la corrosió. Chorus pot subministrar una àmplia gamma de paquets d'additius per ajudar a millorar el rendiment del petroli. Benvingut a contactar amb nosaltres per obtenir les últimes cotitzacions.