Set additius lubricants principals en oli hidràulic

El fluid hidràulic té un paper important en la transmissió d'energia, lubricitat, refrigeració i anticorrosió en el sistema hidràulic de maquinària de construcció, màquines eina i aviació. Per satisfer les exigències de diferents rendiments, afegir additius multifuncionals a l'oli hidràulic és una manera important de millorar l'estabilitat i la vida útil.

 

• Additiu anti-oxidació: retarda l'envelliment i el deteriorament dels productes petroliers.

L'antioxidant s'utilitza per millorar el rendiment d'anti{0}}oxidació i allargar la vida útil del petroli, també s'anomena inhibidor d'oxidació.

L'oli de motor en el procés d'operació patirà una sèrie de canvis químics, com ara oxidació, agregació i descomposició a causa de l'oxigen de l'aire, subproductes de la combustió de combustible, alta temperatura i metalls a les superfícies de fricció. Això conduirà a la cirrosió dels coixinets del motor, l'adhesió dels anells del pistó, la formació de pel·lícules de pintura i fangs, augment de la viscositat de l'oli i una disminució de l'eficiència tèrmica, que influeixen en el funcionament normal de l'equip. Per millorar l'estabilitat a l'oxidació de l'oli de motor, cal afegir antioxidants.

 

Zinc diòctil primari alquil ditiofosfat (ZDDP)té un bon rendiment anti-oxidació, antidesgast a pressió extrema i-estabilitat hidrolítica. S'utilitza en l'oli de motor d'alta qualitat, pot inhibir l'oxidació, evitar l'augment de la viscositat de l'oli i el desgast del seguidor de lleves de manera eficient. I ZDDP també es pot utilitzar en el fluid hidràulic.

Hidroxitoluè butilat Antioxidant T501té un bon rendiment anti-oxidació i un bon rendiment per sota100 graus. S'utilitza en oli d'engranatges industrials, oli hidràulic anti-desgast, oli de turbina i oli de transformador.

 

• Additiu antidesgast: redueix el desgast i la fricció dels metalls

En el procés de tall de metall, quan la càrrega augmenta fins a cert punt, la pel·lícula d'oli a la superfície metàl·lica s'extrudrà completament i la superfície metàl·lica es posarà en contacte directament. En aquestes condicions de lubricació límit, l'additiu antidesgast EP comença a funcionar amb eficàcia. Els components actius de l'additiu EP poden reaccionar amb el metall a una temperatura determinada i formar una pel·lícula química per separar i lubricar la superfície metàl·lica.

 

Aquests additius EP anti-desgast comuns contenen sofre, fòsfor, clor i altres elements. A l'alta temperatura, aquests elements formaran una pel·lícula molecular corresponent per evitar la connexió entre metalls per evitar la soldadura i el raspat.

 

Per exemple,dioctil alquil ditiofosfat de zinc T203pot reaccionar amb el ferro a alta temperatura i formar una pel·lícula protectora. El fòsfor que conté additiu antidesgast pot formar una pel·lícula de fosfat altament plàstica a baixa temperatura i és útil per millorar la planitud de la superfície.

 

• Additiu anti-rovell: evita la corrosió de la superfície metàl·lica

L'òxid és un compost d'òxids i hidròxids format a la superfície del metall a causa de l'acció de l'oxigen i l'aigua. De vegades, també conté carbonats formats per la connexió amb l'aire i el diòxid de carboni.

 

Per evitar l'oxidació, un dels mètodes més comuns és l'ús d'oli anti-rovell. Quan el producte petrolier amb additius preventius de l'òxid es connecta amb metall, el grup polar de l'additiu molecular anti-rovell té una força d'absorció elevada i forma una capa protectora monomolecular o multi{{3}molecular a la superfície metàl·lica per evitar la connexió mitjana de corrosió metàl·lica.

 

Àcid dodecenilsuccinic T746pot formar una pel·lícula d'oli forta a la superfície metàl·lica per evitar la corrosió dels metalls. És adequat per a oli de turbina, oli hidràulic i engranatges.

 

• Millora de la viscositat Iindex: promou el rendiment de la temperatura de la viscositat

La viscositat de l'oli disminueix amb l'augment de la temperatura.Índex de viscositat (VI)s'utilitza per mesurar el grau de canvi de viscositat amb la temperatura. El VI de l'oli és més gran, el grau de canvi de viscositat amb la temperatura és menor.

 

A causa que l'índex de viscositat de l'oli mineral sol ser de 96-100, per tant, quan es produeix oli de motor de combustió interna de diversos graus amb un excel·lent rendiment de temperatura de viscositat i un altre lubricant industrial d'alt índex, és millor afegir VII o utilitzar oli lubricant sintètic.

 

L'oli de motor de combustió interna, l'oli d'engranatges i l'oli hidràulic formulats per VII tenen un excel·lent rendiment d'arrencada a baixa temperatura i una lubricitat a alta temperatura. Pot satisfer els graus de viscositat múltiple i és adequat per al seu ús durant tot l'any.

 

PMA T602HBen Chorus és un típic VII que pot promoure l'índex de viscositat de l'oli hidràulic des90 a 140,que és útil per garantir el bon funcionament dels equips en un rang de temperatures més ampli.

 

• Depressor del punt d'esgotament (PPD): promou la liquiditat a baixa temperatura

A baixa temperatura, el component de parafina del fluid hidràulic pot precipitar i provocar la solidificació. PPD pot disminuir el punt d'abocament canviant la forma i la mida del cristall de parafina. El depressor del punt d'abocament utilitzat comú és T248,pot disminuir el punt d'abocament hidràulic-10 graus a -40 grausper garantir el funcionament normal dels equips en ambients freds.

 

• Demulsionant: afavoreix la separació d'oli i aigua

L'aigua es barreja al sistema hidràulic, pot formar emulsió, que influeix en la lubricitat i condueix a la corrosió. El demulsionant pot danyar la pel·lícula de la interfície d'oli-aigua i accelerar el dipòsit i la separació d'aigua.

Per exemple, el demulsionant de sulfonat té un bon efecte que pot escurçar el temps de separació de l'oli{0}}aigua de30 minuts a 5 minutsper mantenir l'estabilitat del sistema.

 

• Additiu anti-escuma: inhibeix la formació i accelera l'eliminació d'escuma.

En la circulació del fluid hidràulic, és fàcil de barrejar amb l'aire i formar escuma, la qual cosa influeix en l'estabilitat del sistema i condueix a la cavitació. L'additiu d'oli anti-escuma pot reduir la tensió superficial de l'oli lubricant i fer que l'escuma es trenqui ràpidament.

AF-3és l'antiescuma d'ús comú al cor, la quantitat d'afegit normalment és de0.001%-0.01%. Això és beneficiós per reduir la generació d'escuma.

Després d'afegir l'additiu antiforme, AF-3 pot millorar l'estabilitat del control de pressió del sistema hidràulic.

 

La millora del fluid hidràulic depèn de la cooperació de diversos additius.

Els additius anti-desgast, els additius anti-rovell, l'anti-oxidació, els additius antiescuma, VII, PPD i desemulsionant tenen el seu paper a l'hora de reduir el desgast, prevenir la corrosió, allargar l'envelliment, mantenir la viscositat i millorar la liquiditat.

Trieu i proporcioneu els additius lubricants raonablement no pot allargar la vida útil del sistema hidràulic, però també reduir el cost de manteniment i millorar l'eficiència de l'operació.